Le Dr Mike Morales, président de la Mitsui OSK Lines-Magsaysay Maritime Academy, souligne que tout le monde peut devenir un leader. Dans ce contexte, la première étape consiste à trouver un coach et la prochaine étape consiste à trouver quelqu’un à coacher. Il souligne que si tous les marins avaient un entraîneur et en entraînaient un autre, nos navires seraient un lieu de travail beaucoup plus sûr et plus agréable.
Dr. Mike Morales est l'auteur d'un livre intitulé « Construire des leaders à la manière du MMMA »» qui est un manuel pratique sur le leadership transformateur. L'auteur, s'appuyant sur sa vaste expérience dans des rôles militaires, missionnaires et universitaires, présente une approche rafraîchissante du développement du leadership adaptée à l'ère moderne. Le Dr Morales présente également une variété d'approches innovantes pour les entraîneurs, en les dotant de questions stimulantes pour interagir avec les cadets. Cette méthode interactive permet aux entraîneurs d'évaluer et d'adapter efficacement leurs stratégies, favorisant ainsi un environnement de formation plus dynamique et réactif.
SAFETY4SEA : Qu'est-ce qui vous a inspiré pour écrire le livre intitulé « Building Leaders the MMMA Way » et vous plonger dans le sujet de l'enseignement et de l'apprentissage transformateurs ?
Mike Morales : En tant que jeune école maritime, le personnel de l'Académie maritime du MOL Magsaysay avait besoin de conseils clairs sur la façon de former nos cadets afin qu'ils possèdent la pensée critique, le leadership, l'humilité et la résilience. Au lieu d’adopter le modèle de formation quasi-militaire traditionnel, nous avons adopté une approche de développement qui reflète les meilleures pratiques en matière de formation de leaders qui ont fait l’objet de mes propres recherches et plaidoyers au cours des trois dernières décennies. Étant donné que la plupart de notre personnel de formation est issu d’un parcours de formation traditionnel, nous avions besoin d’une introduction à l’approche de développement. D'où le livre.
S4S : Pouvez-vous nous expliquer les traits culturels qui, selon vous, nous freinent dans les méthodes d'enseignement traditionnelles, et comment votre livre aborde ces défis ?
MM : Pour les Philippins et la plupart des Asiatiques, le trait le plus insidieux est peut-être la culture de l'honneur et de la honte qui, en fait, privilégie le fait de sauver sa « face » ou celle d'un supérieur plutôt que d'admettre ou de signaler une erreur. Cela contribue au manque de culture de la parole à bord des navires, ce qui a entraîné des pratiques dangereuses et des accidents. Les Occidentaux n’en sont pas exemptés, en particulier ceux qui viennent d’un milieu où une structure de leadership hiérarchique était imposée, comme l’armée. J'espère que mon livre exposera un angle mort qui déclencherait une réflexion et une action en faveur de la sécurité et du développement personnel.
S4S : Dans le livre, vous soulignez l’importance du coaching des jeunes apprenants comme stratégie de développement. Pourriez-vous partager quelques conseils/exemples pratiques sur la façon de mettre en œuvre efficacement le coaching dans l’éducation ?
MM : N’importe qui peut être formé pour devenir coach. Un coach n’a pas besoin d’être un expert en la matière. Un coach doit seulement être un bon auditeur, doit être capable de poser des questions perspicaces et ouvertes et, par-dessus tout, doit disposer de temps libre pour coacher. La séance de coaching doit avoir un objectif clair et limité, et ne pas viser à résoudre tous les problèmes du monde d'un seul coup. Suivre une méthodologie de coaching comme celle décrite dans mon livre aiderait à maintenir la séance de coaching sur la bonne voie. Enfin, la personne coachée doit être prête à être tenue responsable de prendre des mesures positives pour atteindre son objectif. En MMMA, chaque cadet est coaché individuellement au moins une fois par semestre. Le cadet choisit le sujet de l'entraînement parmi les domaines de développement personnel suivants : les études, la formation du caractère, le développement du leadership, la condition physique et les compétences de vie. Un cadet, par exemple, peut partager ses difficultés scolaires. Grâce à une série de questions ouvertes de l'entraîneur, le cadet se rend compte qu'il n'a pas bien géré son temps. Il se fixe un objectif SMART (d'une moyenne de 2,5 le semestre dernier, atteindre une moyenne de 3,0 ce semestre), un plan d'action (établir et suivre strictement un calendrier d'études) et une responsabilité (le colocataire vérifiera qu'il suit son calendrier d'études) . Le coach vérifie ses progrès à mi-trimestre et à la fin du semestre.
« Le succès engendre le succès. Un cadet qui se fixe un objectif et l'atteint aura plus de chances de réussir à atteindre d'autres objectifs.
S4S : À votre avis, quelles sont les principales caractéristiques ou traits d’un leader transformationnel, et comment les éducateurs et les mentors peuvent-ils cultiver ces qualités en eux-mêmes et chez les autres ?
MM : Des recherches ont montré que les gens suivent des dirigeants qui possèdent de la fiabilité, une vision, du charisme et des compétences. Les dirigeants qui vivent quotidiennement ces caractéristiques ont tendance à transformer les personnes qui les entourent et la société elle-même. Les gens désireux de connaître leur « secret » les recherchent. C’est pourquoi Martin Luther King Jr., Mahatma Gandhi, Mère Teresa et Peter Drucker avaient un flux constant d’adhérents qui passaient de longues périodes à les observer, à les suivre et à apprendre d’eux.
S4S : Qu’espérez-vous que les lecteurs retiendront de votre livre ?
MM : Nous pouvons tous nous améliorer en tant que leaders. Au contraire, j'aimerais que mes lecteurs réalisent ce qu'ils doivent faire pour grandir en tant que leader. Une bonne première étape consiste à trouver un coach. La prochaine étape consiste à trouver quelqu’un à coacher. Si tous les marins avaient un entraîneur et en entraînaient un autre, nos navires seraient un lieu de travail beaucoup plus sûr et agréable.
Les points de vue présentés sont uniquement ceux de l'auteur et ne reflètent pas nécessairement ceux de SAFETY4SEA et sont uniquement destinés au partage d'informations et à des fins de discussion.